Boğaz'a 10 milyar $ takıldı !
Enerji Bakanı Taner Yıldız'ın 'Gerekirse Montrö'den kaynaklanan Altın-Frank'la boğaz geçiş ücretlerini artırabiliriz' sözüyle gündeme oturan Türk Boğazları'ndaki gemi geçişlerinin altından, Türkiye'nin 28 yılda 10 milyar dolar kaybı olduğu ortaya çıktı
Türkiye, Boğazlar'dan uğraksız geçiş yapan gemilerin emniyetli seyir yapması için, Montrö Boğazlar Sözleşmesi'nden kaynaklanan bir maddeyle Altın-Frank kuru üzerinden gemilerden net tonuna göre bir para tahsil ediyordu. Recep Canpolat'ın haftalık Kara-Deniz gazetesindeki haberine göre 1982'de ücretleri 10 katına çıkaran Türkiye, SSCB'nin resti üzerine gemi geçişlerinden alınan ücretleri yüzde 75,2 oranında indirime gitti. Bu indirimle birlikte, Türkiye'nin Altın-Frank kurunun sabitlenmesiyle, 28 yılda 10 milyar dolar kaybettiği belirlendi.
Hükümet, Boğazlar'daki tanker geçişini azaltmak için kolları sıvadı. Konuyla ilgili ilk sinyali geçtiğimiz haftalarda Enerji Bakanı Taner Yıldız, 'Boğazlar'daki tanker geçişleriyle ilgili Montrö Antlaşması'ndan kaynaklı hakkımızı kullanabiliriz. 'Altın Frank' uygulamasını devreye sokabiliriz' demişti.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul ve Çanakkale Boğazları'ndan geçişe yeni tarifeler getirecek 'Altın Frank' ile ilgili çalışmaların sürdüğünü açıkladı. Montrö Antlaşması'na göre boğazlardan geçişin özel bir formülü bulunduğunu kaydeden Bakan Yıldırım, 'Bugüne kadar ciddi indirim vardı. Boğazlar'dan geçen tehlikeli yük miktarı gittikçe arttığından dolayı İstanbul ve Boğazların güvenliğin teminat altına alma noktasında böyle bir çalışma Enerji, Dışişleri ve Ulaştırma Bakanlığı olarak yapıyoruz. Hazırlık çalışması tamamlandıktan sonra ilgili ülkeler ve taşıma yapan diğer ülkelere görüşmelere başlanacak' diye konuştu.
Türkiye, hakkının 16'da 1'ini alıyor
MONTRÖ'ye göre Tahlisiye, Fener ve Sağlık ücretleri Altın-Frank kuru üzerinden net tona göre tahsil ediliyor. Prof. Dr. Necmettin Akten; '1 Altın Frank, 22 ayar, 65.5 mgr altına eşdeğer tutardı. Türkiye, geçiş yapan gemilerden alması gereken ücretin 2010 yılı sonu itibarıyla ancak onaltıda birini alabilmektedir. 1980'li yıllarda geçiş ücretleri altın frankın olması gereken değeri üzerine oturtulmuş ve 10 kat artırılmıştı. Tepkiler yüzünden uygulama geri çekildi. Türkiye'nin altın frank karşılığı olarak ücretleri geçiş yapan gemilerden alma hakkı vardır' dedi.
2 bin tonluk gemiler 11 bin dolara geçecek
TÜRK Boğazların'dan uğraksız olarak geçen 2 bin tonluk bir gemi, Türkiye'ye 474 dolar fener, 200 dolar tahlisiye, 15 dolar ise sağlık ücreti olmak üzere 689 dolar ödüyor. Türkiye Cumhuriyeti, Montrö Boğazlar Sözleşmesi'nde hakkı olan Altın-Frank uygulaması yürürlüğe koyduğu zaman, 2 bin tonluk bir gemi 7584 dolar fener, 3200 dolar tahlisiye, 240 dolar ise sağlık ücreti olmak üzere 11 bin 24 dolar ödeyecek.
SON 6 YILDA İSTANBUL BOĞAZI'NDAKİ TRAFİK
YIL GEMİ TANKER PETROL m/ton
2005 54794 10027 143.567.196
2006 54880 10153 143.452.401
2007 56606 10054 143.939.432
2008 54396 9303 140.357.231
2009 51422 9299 144.660.044
2010 50871 9274 146.750.217
Nasıl hesaplanıyor?
Montrö Sözleşmesi kapsamında ücreti ödemeyen gemiyi gerektiğinde ödeme yapılana kadar Boğazlardan geçirmemek Türkiye Cumhuriyeti'nin hakkı olarak belirlendi. Boğazlar Sözleşmesi'nin Lahikası ticaret gemilerinin geçişi sırasında alınacak ücretleri net ton başına ve hizmet türü itibarıyla şöyle tespit edildi:
Sağlık resmi (patente parası) Net ton başına 0.075 Altın Frank
Fener resmi: 800 net tona kadar (net ton başına) 0.42 Altın Frank 800 net tonun üstünde (net ton başına) 0.21 Altın Frank
Kurtarma (Tahlisiye) hizmeti: Net ton başına 0.10 Altın Frank.
Kaynak: Akşam
Eklenme tarihi: 19.01.2011
YORUMLARINIZ
Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz
|
|
|
Kurumsal Üyelerimiz
|
 |
 İSKOMARİNE Denizc..
SELMAR Denizcilik
CAN Dış Tic. ve L..
MUMCUOGLU Gemicil..
ORTAKLAR Gemi Ace..
MAKSİMUM Denizcil..
SEFER Chartering
SETA Denizcilik v..
NİSA Uluslararsi ..
GOKTAS Yatcilik L..
...
|
|
|
Foto Galeri
