Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
09 Aralık 2019
Haber
Anket
Çanakkale Boğazı'nda hareketli dakikalar!
292 metre boyundaki geminin kaptanının, bütün ikazlara rağmen yola devam istemesi hareketli dakikaların yaşanmasına neden oldu.

Ekvador'un Puerto Bolivar kentinden Zonguldak Limanı'na giden Hong Kong bayraklı 292 metre boyunda 94 bin 528 groston ağırlığındaki 'KSL Sydney' adlı gemi, Kilitbahir önlerinde makine arızası yaptı. Hızı düşen geminin kaptanı, yola bu şekilde devam etmek istedi. Bu sırada gemide olan kılavuz kaptan ise, geminin Çanakkale Boğazı'nda bu şekilde seyretmesinin tehlikeli olacağını söyledi. Devreye giren VTS görevlileri, telsiz anonsuyla gemi kaptanını uyardı. Ancak kaptan yola devam etme kararında ısrar etti. Bu esnada kılavuz kaptan, bu şekildeki gemiye kılavuzluk yapamayacağını söyleyerek kumandayı gemi kaptanına bıraktı. Boğazın en dar ve gemiler için tehlikeli noktalarından birisi olan Nara burnuna yaklaşık 1 mil kala ikna edilen gemi kaptanı, geri dönmeye razı oldu. Römorkörler yardımıyla döndürülen gemi, karanlık limana götürüldü.

TELSİZ KONUŞMASI TEHLİKEYİ GÖZLER ÖNÜNE SERDİ

Olay esnasında, kılavuz kaptan ile VTS arasında gerçekleşen telsiz konuşması, gemi kaptanının boğazda neden olduğu tehlikeyi gözler önüne serdi.



Kılavuz kaptan ile VTS arasında gerçekleşen telsiz konuşması şöyle:

"Klavuz Kaptan: Olay vuku bulduğundan itibaren ben misafirim. Ne konuşuluyorsa, ne söylenmesi isteniyorsa ben onu söylüyorum size. Gemi normal süratine kavuştuğu zaman tekrar pilotluğa başlayacağım.

VTS: Bu şartlarda gemi nara'yı dönemez.

Kılavuz kaptan: O konuda ben de hem fikirim sizinle. Bunu gemi kaptanına anlatıyorum.

Gemi süratine ve manevrasına kavuşana kadar kılavuzluk yapamıyorum. Gemi kaptanına durumu izah ettim. Kumandanın kendisinde olduğunu söyledim. Gemi tekrar faal duruma gelince bana bilgi verecek.

VTS: Cumhur kaptan bu gemi halat alsa bu şekilde Nara yı dönebilir mi?

Kılavuz Kaptan: Kabul etmiyor gemi kaptanı.

VTS: Halat alarak dönebilir mi?

Kılavuz Kaptan: Şahsı kanaatim, bir kılavuz olarak değil şahsi kanaatime göre, bu süratteki bir geminin Nara'yı dönmesi tehlikeli.

VTS: Gemi kaptanına haber verir misiniz? Liman başkanlığı bu geminin halat alarak karanlık limana gitmesi talimatını veriyor.

Kılavuz kaptan: Sektör Nara çağrınızı İngilizce yapar mısınız? Beni dinlemiyor. Söylediğim hiçbir şeyi kaale almıyor.

Başka bir gemi: Gemiyle ilgili düşünceniz nedir? 20 dakika sonra bordasında olurum.

VTS: Şu anda gemiyi geri döndürmek için uğraşıyoruz ama siz ufak gemisiniz bir boşluk bulup sancak yada iskelesinden geçebilirsiniz.

Kılavuz Kaptan: Bu geminin nara dönüşüne 1 mil kaldı. İyice yaklaştı. Bu şekilde kaptan dönmeye kalkarsa dönemeyecek. Bunun farkında mısınız?

VTS: (Gemi kaptanıyla İngilizce konuştuktan sonra) Cumhur kaptan, gemi dönüyor. Kurtarma 9 halat alma pozisyonuna geçin."

Kaynak: Sabah
Eklenme tarihi: 23.07.2015




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Gemilerde güvenlik ne durumda
Güvenli bir çalışma ortamı var
Güvenlik var ama gemiler eski
Her şey göstermelik güvenlik yok

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 VBG Denizcilik
 IDE Yachting
 OSMAN VE YAŞAR EK..
 YALOVA Sualtı Su ..
 SONAY Denizcilik ..
 BELUGA Yatcılık
 KOÇLAR Denizcilik
 PUTA Denizcilik
 İZMİR DENİZ NAKLİ..
 ARYA SHİPYARD CO.
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim