Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
15 Ekim 2024
Haber
Anket
Gemi ihracatı ağustos ayında yüzde 70 daraldı
Tüm dünyada özel amaçlı çevreci gemilere talep artarken, Türkiye bu alanda ‘ihracat lideri’ konumunu kaybediyor. Kur baskısı nedeniyle yeni siparişleri rakip ülkelere kaptıran sektörün ihracatı ağustos ayında %70 daraldı.



Sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda tüm dünyada özel amaçlı çevreci gemilere talep artarken Türkiye, küreselde lider olduğu bu alanda siparişleri rakip ülkelere kaptırmaya başlayınca ihracat daralma eğilimine girdi. Yakın geçmişe kadar eski siparişlerle ayakta kalan sektörde, ağustos ayında ihracat yıllık bazda yüzde 70’e yakın daralırken, yılın ilk 8 ayında ise tersanelerin yurt dışı satışları yüzde 4’ün üzerinde azaldı.

2008’de yaşanan küresel krizin ardından ticari gemi inşasında Çin’le rekabet edemeyerek özel amaçlı gemi inşasına yönelen Türk tersaneleri, geçen sürede bu alanda pek çok ilke imza atarak dünya markası haline gelmişti. Önce yüksek teknolojili balıkçı gemilerinde dünya lideri olan tersaneler, Çin’i geride bırakarak geçen yıl römorkör ihracatında da küreselde ilk sıraya yerleşmişti. Yerli tersaneler, 2023 yılında en fazla ‘çevreci gemi’ siparişi alan ülke unvanını da Türkiye’ye kazandırmıştı. Ancak, uzun süredir devam eden teminat mektubu sorununa, artan maliyetler ve finansmana erişimde yaşanan zorluklar da eklenince, sektörün önde gelen tersaneleri, Avrupa’da girdikleri ihaleleri rakip ülkelere kaptırmaya başladı. Tersaneler, inşa maliyetinde en fazla gemi ihracatı yaptıkları Norveç’in tersaneleriyle başa baş konuma gelirken, Polonya ve Litvanya gibi ülkelerin ise üzerinde fiyat vermek zorunda kalıyor.

“Yeni sipariş sayımız çok düşük”

Ekonomim.com'dan Aysel Yücel'in haberine göre, Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, ihracat tutarlarında azalma eğilimine dikkat çekerek, “IMO kuralları çerçevesinde emisyon oranlarının 2050 yılına kadar sıfırlanması hedefine paralel, yeni inşa sipariş talebi dünyada çok. Ancak bizde yeni sipariş sayısı oldukça düşük. İlk üçe girmek zorlaştı” dedi. Enflasyon kadar artmayan düşük kur nedeniyle Euro işçilik maliyetlerinde son bir buçuk yılda yüzde 100’e varan artışlar olduğunu belirten Seven, "İlk 8 aylık enflasyon yüzde 31.94 olarak gerçekleşirken, euro kur artışı ise yüzde 15 seviyesinde kaldı. Bu sadece gemi ve yat inşasına özel bir durum değil, bütün ihracat sektörlerinde benzer problem var. Ekim 2022 tarihli BDDK kısıtlamaları nedeni ile TL kredisi de kullanmak imkânsız hale geldi" diye konuştu.

“Önlem alınmazsa, daha büyük kayıplar kaçınılmaz”

GYHİB Başkanı Cem Seven, ihracatçıya özel finansman desteğinin ve döviz kurunun rekabetçi seviyeye getirilmesinin aciliyet kazandığını vurgularken, “Aksi halde sektörde çok daha büyük kayıplar kaçınılmaz olacak. Elimizdeki pazarları kaybedersek yeniden tesis etmek zorlu bir sürece sebebiyet verecek” uyarısını yaptı.

İhracatı bu yıl yat inşası sırtlıyor

Gemi ve yat ihracatı, bu yılın ağustos ayında geçen yılın aynı dönemine göre, yüzde 69,8 daralarak 91 milyon 779 bin dolarak gerçekleşti. Böylece, Ocak-Ağustos 2024 döneminde Türkiye’nin gemi ve yat ihracatı yıllık bazda yüzde 4,2 azalarak, 1 milyar 131 milyon dolar seviyesinde kaldı. Yılın ilk 8 ayında ürün grubu bazında ilk sırada yer alan yat, tekne ve bot inşasında 301,7 milyon dolarlık ihracat yapıldı. 8 ayda yük gemileri ve diğer gemiler grubunda 272 milyon dolar, römorkörlerde 198 milyon dolar, balıkçı gemilerinde 182 milyon dolar ihracata imza atıldı. Bu dönemde deniz tankeri grubunda ihracat 80 milyon dolar olurken, feribot ve yolcu gemileri grubunda yurt dışı satışı 62 milyon dolar oldu. Yan sanayi ise ocak-ağustos döneminde 34 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi.




Kaynak: 7deniz
Eklenme tarihi: 27.09.2024




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 ATLAS GRUP Denizc..
 METE KARDEŞLER De..
 ORSA Tanker İşlet..
 ANGELS PRO ACTION
 TRİO Denizcilik
 MİRA Denizcilik
 MİDSHİP Maritime
 GÜMÜŞTAŞ Denizcil..
 ÖZLER İskele Ltd...
 LİDER Gemi San.Tu..
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim