Ham petrol tankeri siparişleri 9 yılın en yüksek seviyesinde
Ham petrol tankeri sektörü, son 10 yılda en önemli gemi inşa atağını yaşıyor. Sipariş defteri-filo oranı %14,1'e yükselerek 2016'dan bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.
Rus sıvılaştırılmış doğal gaz üreticisi Novatek, Çinli alıcıları Arctic LNG 2 projesinden yaptırım uygulanan gazı satın almaya teşvik etmek için ağustos ayından bu yana kargo fiyatlarını %30 ila %40 oranında düşürdü.
Bu alımlar, ABD ve Avrupa'nın Rusya'ya uyguladığı en sert yaptırımlardan bazılarına tabi olan 21 milyar dolarlık projenin ticari belirsizliğini sona erdirdi.
Washington, ABD Başkanı Donald Trump'ın Moskova'ya Ukrayna'daki savaşı sona erdirmesi için baskılarını artırmasıyla Kremlin'in kasasına giren petrol ve gaz gelirlerini engellemeye çalışıyor. Beyaz Saray ayrıca, Rusya'nın enerji ihracatını satın almaya devam eden ülkelere karşı önlem alacağı tehdidinde bulundu.
Ham petrol tankeri sektörü, son 10 yılda en önemli gemi inşa atağını yaşıyor. Sipariş defteri-filo oranı %14,1'e yükselerek 2016'dan bu yana en yüksek seviyeye ulaştı ve bu durum, yaşlanan küresel filonun yenilenme potansiyelini işaret ediyor.
BIMCO'nun son analizine göre, bu artış, 2022'deki tarihsel olarak düşük sözleşme hacimlerinin ardından oranın %2,8'e kadar düştüğü Mart 2023'ten itibaren ciddi bir tersine dönüşü temsil ediyor.
BIMCO Baş Denizcilik Analisti Niels Rasmussen, "2022'deki düşük sözleşme hacimleri nedeniyle, ham petrol tankeri sipariş defteri/filo oranı Mart 2023'te %2,8 ile en düşük seviyesine ulaştı. O zamandan beri istikrarlı bir şekilde yükseldi ve şu anda %14,1 ile dokuz yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Sipariş defteri, 2018'den bu yana ortalama olarak yaşlanan filonun yenilenmesini başlatabilir" dedi.
2023'ten bu yana, gemi sahipleri toplam 68,7 milyon ton taşıma kapasitesine sahip 325 ham petrol tankeri için sözleşme imzaladı. Mevcut sipariş defterinde toplam 65,8 milyon DWT kapasiteli 309 gemi bulunuyor ve teslimatların 2027'de 28,2 milyon DWT ile zirveye ulaşması planlanıyor. Sipariş edilen kapasitenin neredeyse tamamı (%98) 2028 sonundan önce teslim edilmesi bekleniyor.
Asya tersaneleri sektörü domine etmeye devam ediyor. Çin tersaneleri sipariş edilen ham petrol tankeri kapasitesinin %60'ını elinde tutarken, onu %31 ile Güney Kore ve %8 ile Japonya izliyor. Suezmax ve VLCC tankerleri, sırasıyla 135 ve 128 gemi ile yeni siparişlerin büyük bir kısmını oluşturuyor.
Ancak, bu genişleme, gelecekteki petrol talebine ilişkin belirsizliklerin sürdüğü bir dönemde gerçekleşiyor. Uluslararası Enerji Ajansı'nın son Dünya Enerji Görünümü raporunda, 2024 ile 2035 yılları arasında küresel petrol talebindeki ortalama yıllık büyümenin en fazla yüzde 0,7'ye ulaşacağı tahmin ediliyor.
Rasmussen, “Sipariş defterinin boyutu, gelecekte beklenen küresel petrol talebi artışına kıyasla çok büyük görünebilir” dedi.
IEA tahminlerine göre, Paris Anlaşması'nın 1,5 °C hedefi ile uyumlu daha güçlü karbon azaltma senaryolarında, küresel petrol talebi aslında yıllık %3,3 oranında daralabilir.
Pazar dengesini korumanın anahtarı, gemi geri dönüşümünde yatıyor. Şu anda, ham petrol tankeri filosunun %18,2'si 20 yaşında veya daha yaşlı ve toplam filo kapasitesinin %17,2'sini temsil ediyor; bu oran, sipariş defterindeki miktardan biraz daha fazlasına denk geliyor.
Ancak zorluklar devam ediyor. Rasmussen, geri dönüşüm potansiyelinin %40'ından fazlasının şu anda yaptırım uygulanan gemilerden geldiğini ve bu yaptırımların gemilerin satışını da kısıtladığını, bu durumun geri dönüşümü geciktirebileceğini ve hurda değerlerini düşürebileceğini belirtti.
Rasmussen, “Nispeten büyük sipariş defterine ve potansiyel olarak zayıf talep büyümesine rağmen, eski gemiler geri dönüştürülürse pazarın dengeli bir arz/talep dengesine ulaşması muhtemel görünüyor” dedi.
Ana Sayfa
Foto Galeri
Ham petrol tankeri siparişleri 9 yılın en yüksek seviyesinde
