OMSAN, Türkiye'yi süper lojistik merkezi yapmak için harekete geçti
OMSAN Lojistik, Türkiye'yi süper lojistik merkezine dönüştürmek için Fas'taki Tanger Med Limanı modelinde bir tesis kurmayı planlıyor ve dünya liman fırsatlarını takip ediyor.
Lojistik sektörünün önemli oyuncularından OMSAN Lojistik, Türkiye'yi 'süper lojistik merkezine' dönüştürmek amacıyla Fas'taki Tanger Med Limanı benzeri bir tesis kurmak için çalışmalara başladı. Şirket, aynı zamanda dünya genelindeki liman fırsatlarını da yakından takip ediyor. OYAK Grubu'nun amiral gemilerinden biri olan OMSAN, hem kendi büyüme planlarını hayata geçirmek hem de Türkiye'yi bölgesinin lojistik merkezi haline getirmek için adım attı. OYAK'ın önümüzdeki beş yılda odaklanacağı sektörler arasında lojistiğin başta gelmesi, OMSAN'ın stratejik kararlar almasının temel dayanak noktalarından biri olarak gösteriliyor. OMSAN, önce bölgesel sonra küresel bir güç olmayı hedefleyen OYAK Grubu'nun dünya arenasındaki güvenli limanı olmayı amaçlıyor.
LİMAN STRATEJİSİ VE TANGER MED ZİYARETİ
Şirketin büyüme planının merkezinde, dünya limanlarında söz sahibi olma stratejisi yer alıyor. OMSAN Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, bu hedef doğrultusunda ilk ziyaretini Akdeniz'in en büyük limanlarından biri olan ve dünyanın en büyük 20 limanı arasında bulunan Fas Tanger Med Limanı'na gerçekleştirdi. Arıburnu, Türkiye'nin lojistik kapasitesini küresel ligde üst sıralara taşıyacak yeni yatırımlar ve vizyoner adımların sinyallerini verdi. Başta Marmara Bölgesi olmak üzere Türkiye'nin artan ticaret hacmi, büyüyen otomotiv ihracatı ve demir yolu-deniz yolu entegrasyonu sayesinde, Türkiye'nin Tanger Med benzeri bir 'lojistik süper merkez' kurma potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Böyle bir merkezin, bölgesinin 'Lojistik Üssü' olmayı hedefleyen Türkiye için vazgeçilmez bir proje olduğunu kaydeden Arıburnu, 'Türkiye böyle bir merkezi OMSAN öncülüğünde kurma potansiyeline sahip' dedi.
OYAK'IN ÖNCÜLÜĞÜ VE LOJİSTİĞİN ÖNEMİ
OYAK'ın, Türkiye ekonomisinin en dinamik kurumsal güçlerinden biri olduğunu vurgulayan Arıburnu, 'Elbette böylesine büyük vizyon ve projelere OYAK gibi güçlü kuruluşların öncülük etmesi gerekiyor. Biz Tanger Med benzeri bir liman inşa etmeyi arzuluyoruz. Çünkü, şu anda Türkiye'nin en büyük ve en değerli limanlarından Port Yarımca'yı Japon ortaklarımızla biz işletiyoruz. Bu konuda benzersiz bir deneyime sahibiz. OYAK'ın yön verdiği dönüşüm, ülkemizi bu hedefe taşıyacak en güçlü kurumsal iradedir. Bu ve benzeri liman projelerini değerlendirmek istiyoruz. Dünyada önümüze çıkacak fırsatlar için de radarımız açık' ifadelerini kullandı. Lojistik sektörünün ülkeler için önemine işaret eden Arıburnu, üretim ve ticaret süreçlerinde ulusal rekabet gücünün belirleyicisinin artık lojistik ve potansiyel olduğuna dikkat çekerek, 'Bugün rekabeti belirleyen maliyet değil; hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliğidir. Bu nedenle Türkiye'nin entegre limanlara, güçlü denizciliğe, demiryolu entegrasyonuna yatırım yapması stratejik bir zorunluluktur. Bu yüzden lojistik artık bir tercih değil, ülke ekonomisinin yaşamsal bir gerekliliğidir' dedi.
TANGER MED ANALİZİ VE TÜRKİYE'NİN VİZYONU
Tanger Med analizini ve izlenimlerini de aktaran Arıburnu, 'Toplam 5 bin hektarlık sanayi ve lojistik alanı, 3 bin hektarlık geliştirilmiş yatırım bölgesi, bin 400'den fazla yatırımcıyla oluşan 17 milyar doların üzerindeki ekonomik hacim; Tanger Med'in neden dünya ligine çıktığını çok net gösteriyor' dedi. Arıburnu, 'Dünya ticareti yeniden şekillenirken, Afrika, Avrupa ve Orta Doğu'nun kesişimindeki bu yapı artık sadece bir liman değil; üretim ve lojistikte bölgesel güç dağılımını değiştiren stratejik bir platform. Burası Afrika ve Orta Doğu'nun en büyük otomotiv üretim kapasitesine sahip; elektronik, tekstil, havacılık ve tarım sanayileriyle entegre bir üretim ekosistemi sunuyor. Küresel bağlantı gücü bu başarının temel taşı. 70 ülkeye, 180'den fazla limana erişim; Çin'e 20 günde, Rotterdam'a 3 günde, Amerika kıtasına 6 günde ulaşabilmek; bu yapıyı küresel tedarik zincirinin tam merkezine yerleştirmiş' ifadesini kullandı. Tanger Med'in her yönüyle Türkiye için doğru ve gerçekçi bir model olduğunun altını çizen Arıburnu sözlerini şöyle tamamladı: 'Aslında burada gördüğümüz şey, bir ülkenin üretimi, lojistiği ve küresel bağlantıyı tek bir stratejiye dönüştürdüğünde nasıl büyük bir sıçrama oluşturabileceğinin somut bir örneği. Bu model, Türkiye'nin lojistik üs olma vizyonu ile güçlü bir paralellik taşıyor. Orta Koridor'dan Kalkınma Yolu'na, Zengezur Koridoru'ndan liman yatırımlarımıza kadar yürüttüğümüz tüm stratejilerin sahadaki karşılığı işte burada çok net olarak okunabiliyor. Türkiye, jeopolitik avantajları, OYAK'ın uzun vadeli yatırımları, OMSAN'ın çok modlu operasyonel gücü, Türkiye'nin son 23 yılda yaptığı 300 milyar dolarlık altyapı yatırımı ve büyüyen ihracat ekonomisi ile lojistikte yeni bir çağın eşiğindedir. Türkiye'nin lojistik yükselişi artık inkar edilemez bir gerçek. Doğru yatırımlar, entegre limanlar ve akıllı lojistik ağlarıyla ülkemiz küresel ticaretin yeni kavşak noktası olacaktır.'
Ana Sayfa
Foto Galeri
OMSAN, Türkiye'yi süper lojistik merkezi yapmak için harekete geçti
