Gemi Personeli

Küresel navlun piyasasında düşüş sürüyor
Baltık Borsası'nın ana kuru yük navlun endeksi, Capesize ve Panamax gemi segmentlerindeki düşüşün etkisiyle 2.628 puana indi. Yüzde 1,23 gerileyen endeks yaklaşık bir haftanın en düşük seviyesini görürken, Çin'de demir cevherine yönelik talep beklentileri piyasaların odağında yer aldı.

Küresel deniz taşımacılığında navlun fiyatlarını takip etmek için kullanılan Baltık kuru yük navlun endeksi, haftanın ilk işlem gününde geriledi. Capesize ve Panamax gemilerindeki navlun oranlarının düşmesiyle endeks 32 puan kaybederek 2.628 puana indi.

26 Ekim'de kaydedilen yüzde 1,23'lük düşüş, endeksi yaklaşık bir haftanın en düşük seviyesine taşıdı. Büyük tonajlı gemi segmentlerinde yaşanan gerileme, genel endeks üzerinde belirleyici oldu.

Capesize endeksi bir haftanın dibinde

Genellikle demir cevheri ve kömür gibi ham maddeleri taşıyan, yaklaşık 150 bin ton kapasiteli Capesize gemilerine ilişkin endeks 65 puan geriledi. Yüzde 1,71 düşüşle 3.726 puana inen endeks, yaklaşık bir haftanın en düşük seviyesini gördü.

Capesize gemilerinin ortalama günlük kazançları da 585 dolar azalarak 30 bin 292 dolara düştü. Bu gelişme, büyük tonajlı kuru yük taşımacılığında navlun gelirlerinin baskı altında kaldığını gösterdi.

Panamax endeksi temmuzdan bu yana en düşük seviyede

Genellikle kömür ve tahıl gibi yükleri taşıyan Panamax gemilerinde de düşüş yaşandı. Panamax endeksi 34 puan kaybederek yüzde 1,61 geriledi ve 2.075 puana indi. Bu seviye, söz konusu segment için 30 Temmuz'dan bu yana kaydedilen en düşük değer oldu. Panamax segmentindeki gerileme, ana Baltık endeksini aşağı çeken unsurlar arasında yer aldı.

Daha küçük gemileri kapsayan Supramax endeksi ise diğer segmentlerden ayrıştı. Supramax endeksi yüzde 0,1 artışla 1.888 puana yükseldi.

Çin'deki talep beklentileri izleniyor

Demir cevheri fiyatları pazartesi günü dar bir aralıkta işlem gördü. Piyasa katılımcıları, Çin'de mevsimsel olarak zayıflaması beklenen talep ile Pekin yönetiminin ekonomiyi desteklemek amacıyla yeni teşvik önlemleri alabileceği ihtimalini değerlendirdi.

Dünyanın en büyük demir cevheri tüketicisi olan Çin'deki talep görünümü, kuru yük taşımacılığı piyasası açısından önem taşıyor. Demir cevheri ve kömür sevkiyatlarında yaşanabilecek değişimler, büyük tonajlı gemilere yönelik talebi ve navlun oranlarını etkileyebiliyor.

Baltık endeksindeki son gerilemede Capesize ve Panamax segmentlerinin öne çıkması, piyasada büyük gemilerin taşıma ücretlerine ilişkin hareketliliği gündeme taşıdı.

Kaynak: ekonomim.com
Eklenme tarihi: 28.10.2026


	www.gemipersoneli.com		© Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır. Kullanım Şartları Gizlilik Prensipleri İletişim