Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
01 Aralık 2021
Haber
Anket
İzmit Körfezi’nde bitmeyen kavga
İzmit Körfezi’nde kılavuzluk ve römorkaj hizmeti veren Dekaş-Med Marine konsorsiyumu içinde kılavuzluk gelirlerinin paylaşımından kaynaklanan bir anlaşmazlık yaşanıyor.
Yanlış klavuzluk nedeniyle 31 Mart tarihinde iki tankerin çarpışma tehlikesi atlatmasıyla tartışma kamuoyuna yansımıştı.
İzmit Körfezi'nde LPG ve petrol yüklü iki tankerin, kılavuzluk hizmetleri veren iki şirketin rekabeti nedeniyle TÜPRAŞ önlerinde çarpışması son anda önlenmişti.

Bu olayla birlikte iki ortak arasında yaşanan gerginliğin körfez emniyetini tehdit ettiği anlaşıldı. Konuya muhatap her iki taraf da birbirlerini suçlarken, Denizcilik Müsteşarlığı anlaşmazlığın şirketler arasında çözümlenmesi gerektiği görüşünde.

Anlaşmazlık 1 Ağustos’ta yürürlüğe giren indirimli liman hizmet tarifeleri düzenlemesini takiben, Denizcilik müsteşarlığının 19 Ağustos’ta yaptığı bir açıklamayla “Kılavuzluk ücreti DEKAŞ’a römorkaj ücreti ise Med Marine’ye ödenecektir” ibaresini takiben, DEKAŞ’ın bu yazıya dayanarak Med Marine’nin paylarını kesmesi üzerine başladı.

Körfezdeki Kılavuzluk ve Romörkaj işleri Haziran 1996 ya kadar TDİ tarafından yapılıyordu. Bu tarihte TDİ nin bu bölgeden çekilmesiyle DEKAŞ (Deniz Klavuzluk A.Ş.) ve Med Marin ortak bir konsorsiyum kurarak müşterek hizmet izniyle Körfezde Kılavuzluk ve Römorkaj hizmeti yapmaya başladı.

129 ortaklı DEKAŞ’ın kuruluşu ile konsorsiyumun bu bölgede hizmet yetkisi alması o tarihten beri eleştirilerek tartışmalara neden olmuştu. Bölgede yapılan Kılavuzluk işinin, rantı ve yüksek oranda kar marjı olduğu iddia ediliyor.

Önemli bir bölge
İzmit Körfezinde bir çok yanıcı / patlayıcı ürün sanayi ve depolama sahaları olması dolayısıyla çok yoğun küçük/büyük tonajlı LPG, Petrol tankeri trafiği bulunmaktadır.
Firmalar arasındaki anlaşmazlık sebebi her ne olursa olsun, çekişmeden kaynaklanacak bir kazanın meydana getireceği felaketi düşünmek bile korkunç olurdu.
Böylesine önemli bir konuda Denizcilik Müsteşarlığının Firmaları kendi başına bırakarak sorunu çözmelerini beklemesi ise düşünülmesi gereken ayrı bir konu

Firmaları tanıyalım
DEKAŞ yönetim kurulu başkanı Timur İldeniz aynı zamanda “Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği” başkanı.
Firmanın internet sitesi; www.dekaspilot.com
Derneğin internet sitesi; www.turkishpilots.org.tr
Dernek aktif ve başarılı çalışmalarıyla dikkat çekiyor.

Med Marine yönetim kurulu başkanı Hakan Şen,
Firmanın internet sitesi; www.medmarine.com.tr

Kılavuz kaptanlar tarafından kurulan bir başka dernek ise “Boğazlar ve Limanlar Kılavuz kaptanlar Derneği”.
İnternet sitesi; www.tblkkd.org


Eklenme tarihi: 09.05.2004




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 BANDIRA Maritime ..
 CSR Denizcilik Sa..
 DEDEMAN Holding A..
 OSMAN VE YAŞAR EK..
 ÇAĞATAY Denizcili..
 YALİ Denizcilik
 MIRAY Internation..
 DENAL Denizcilik
 BEY Denizcilik
 DEVAL Denizcilik
...
DUYURU


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim