Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
07 Temmuz 2020
Makaleler
Günlük tekne faaliyetlerimizde kullandığımız terimler

Günlük tekne faaliyetlerimizde kullandığımız en azından benim bilip, kullandığım terimler;

Alabanda : Bordanın iç kısmı veya dümenin 35° ye kadar basılması
Alabora : Altüst olma, teknenin ters çevrilmesi
Alarga : Açıkta demektir.
Baba : Halat volta etmek için ağaç veya metalden yapılmış silindirik biçimde güverte veya rıhtıma bağlanmış bir .
Babafingo : Yelkenli bir teknede eğer direk üç kısımdan ibaret ise; en üstteki parça.
Bandra : Milliyeti gösteren sancak .
Baş Bodoslama : Omurganın baş tarafından teknenin başını meydana getirmek için yukarı istikamete doğru konulan ağaç parçası .
Baştankara Etmek : Tekneyi bir sahile beya kumsala baş taraftan oturtmak veya yanaştırmak .
Başüstü : Bir botun baştarafında oturabilecek ve ayakta durulabilecek platform .
Borda : Su kesiminden yukarıda kalan kısım .
Borda Feneri : Sancakta yeşil, iskelede kırmızı olarak yakılan 112,5 açılı fener .
Boş Alamak : Gevşek bir halatı germek için fazlasını çekmek .
Boş Vermek : Halatı kaçırmak .
Branda : Eskiden yelken yapılan bir cins kumaş yada kumaştan yapılan ve gemicilerin hamak olarak kullandıkları yatak.
Camadan : Camadan vurmak. Yelken alanının küçültülmesi .
Camadan Bağı : Bu küçültmeyi yapmada kullanılan bir bağ çeşidi .
Çıma : Halat, elincesi veya yomaların uç kısmı .
Deniz Demiri : Denizde ve rüzgarda hareketsiz kalan teknenin dalgalara borda vermemesi için baştan veya kıçtan denize attıkları .
Deniz Mili : Denizdeki uzunluk ölçüsü. (6080 feet = 1852 mt) .
Dümen Bodoslaması : Kıç bodoslama.
Farş Tahtaları : Ağaç bir teknenin sintine üzerindeki aralıklı tahtaları .
Filika : Savaş gemilerindeki kürekli veya yelkinli tekneler .
Firengi : Güvertedeki suyun denize akıtılabilmesi için yalı kütükleri üzerinden bordaya açılan oluklu delikler .
Fora Etmek : Bir yere bağlanmış olan halatın oradan çıkartılması [Sivil denizcilikte: MOLA] .
Fırdöndü : Zincirin gamba almaması için aralara konan bir eksene bağlı olarak dönen iki yarım bakladan oluşan .
Irgat : Demir almada, halatları dolayıp gemiyi yanaştırmada veya karaya çekmede kullanılan, hidrolik, elektirikli, istimli veya insan .
Iskarmoz : Kürekli teknelerde küreğin bağlanması veya oturması için ay veya çelik şeklindeki lumbar ıskarmoz denilen aygıtlar .
Yaka : Yelkenlerin yada ağların köşelerine ve yakalarına denir. .
Yeke : Dümen başına takılıp dümenin istenilen tarafa basılması için kullanılan demir veya ağaçtan yapılmış kol. .
İskele : Teknenin sol yarısı veya gemiye girip çıkmak için kullanılan sürme veya inip kalkan merdiven ...
İşkampavya : Harp gemilerinde personel taşımakta kullanılan motorlu büyük filika .
Kaloma : Demir üzerinde bulunan teknelerin denizde bulunan zincir mesafesi. Boşluk ve rahatlık,
Karina : Bir teknenin su altında kalan ıslak kısmı (dış kısmı).
Kerteriz : Herhangi bir maddenin bir tekneden olan yönünü mıknatisi veya cayro puslaile tayin etmek veya ölçmek.
Kurt Ağazı : İçinde halat geçmesi için güverte üzerinde baş ve kıç omuzluklarına monte edilen demir yastıklar
Küpeşte : Güverte üstündeki borda kaplaması.
Kürek Lumbarı : Askeri filikalarda iskarmoz yerine küreklerin oturtuldukları oyuk yerler (küpeştede takazlık tahtasında).
Kıble : Güney
Kıç : Teknenin geri tarafı
Kıç Bodoslama : Omurgadan kıç taraf kaldırılan dik kısım
Lumbara Ağızı : Gemilerin sancak ve iskele tarafarında bulunan borda iskelelerinin üst tavanlarının bulunduğu yer hizasındaki güverte kısmı.
Lumbuz : Gemilerin iç kısımlarını aydınlatmak için bordalara ve güvertelere açılmış olan yuvarlak delikler. Lumbuz terimi bu
Mapa : Sabit halka.
Mayna Etmek : Aşağı indirmek (ağır ağır).
Neta : Muntazam, düzgün, tertipli veya emniyetli anlamına gelir.
Omurga : Bir teknenin postalarının üzerine oturtulup bağlandığı ve baştan kıça kadar devam ettiği ağaç/madeni parçalardır.
Palanga : Bir halat ve en az iki makaradan oluşan kaldırma mekanizması
Porsun Ambarı : Gemicilikle ilgili alet, malzeme ve diğer malzemelerin muhafaza edildiği ambar.
Pruva : Bir teknenin ön tarından ileri istikameti.
Pruva Direği : Birden çok direkli teknede ba taraftaki ilk direk.
Pusula : Geminin üzerinde seyrettiği istikameti gösteren alet.
Rüzgar Altı : Rüzgarın estiği yönün aksi.
Rüzgarüstü : Rüzgarın estiği yön.
Sancak : Bayrak veya teknenin sağ yarısı, sağ tarafı .
Sancak Alabanda : Dümenin sancak tarafa doğru en çok basılabilmesi için verilen emir.
Sancak Gönderi : Kıç tarafa güverteden sancak çekmek için dikilmiş gönder.
Savlo : Sancak çekmek için kullanılan1,5 burgatalık ince halat
Seren : Direkler üzerinde yelken açmak için ve işaret çekmek için yatay olarak bağlanmış gönder.
Seren Yakası : Dörtköşe yelkenlerin serene , yan yelkenlerin gize bağlanan yakalarıdır. Matafyon yakası da denilir.
Sintine : Gemi makine ve kazanlarının bulunduğu kısmın zeminin altındai genellikle ambar güvertesinin altında kalan ve gemi .
Siya : Kürekle hareket eden deniz araçlarının yollarını kesmeleri için küreklerinin suya batırılması ve topaçlarının kıç tarafa .
Su Hattı : Teknenin gövdesinde ıslak yüzeyle kuru yüzeyi arasında meydana gelen çizgi.
Suga Etmek : Vira edip sıkıştırmak. (Suga kastanyola, suga cıvata vb).
Sığ Su : Denizin (genellikle sahil kısmına yakın) herhangi bir kısmında teknelerin seyretmelerine uygun olmayacak şekildeaz su bulunan .
Tayfa : gemiciler .
Tente : Güverteyi yağmur ve güneşten korumak için güverte üzeriene açılan branda veya başka bir malzememden yapılmış
Tente Omurgası : Tentenin orta kısmına ve altına konulan ağaç .
Tersane : Gemi yapılan fabrika, tezgah veya sanayi merkezi .
Usturmaça : Bir birinin üzerine veya rıhtıma yanaşan teknelerin bordalarının göçmemesi veya boyalarının bozulmaması için araya koydukları
Varagele : İki nokta arasında gerilmiş olan kuvvetlice bir halat üzerinde hareket eden bir makaraya bağlı sepet .
Varil : Mancana büyüklüğündeki madeni fıçı .
Vinç : Gemiye yük alıp vermede kullanılan, ambar ağızlarına yakın olarak konmuş hidrolik - elektirk veya istimle .
Vira : Vidayı, cıvatayı, ırgat veya vinci çevirmek sarma yönünde verilen komut. .
Viya : Gemiyi veya tekneyi istenilen rotaya döndükten sonra, istenilen yöne seyredilmesi için verilen komut. .
Volta : Bir halatın babaya veya biteye bir kez dolaştırmak .
Volta Almak : Halatın veya demir zincirinin biribirine dolaşması .
Yaka : Yelkenlerin köşelerine ve yakalarına denir.
Yakamoz : Su içinde ışık biriktirebilen tekhücrelilerin total yansıma halinde ışıldaması .
Yalpa Omurgası : Gemilerin yalpalamasını önlemek maksadıyla sintine dönümüne yakın dış kaplamaya dikey olarak onulmuş, baş ve kıç .
İskele : Teknenin sol yarısı veya gemiye girip çıkmak için kullanılan sürme veya inip kalkan merdiven
İşkampavya : Harp gemilerinde personel taşımakta kullanılan motorlu büyük filika .
Zincir Kaloma : Demir üzerinde bulunan gemilerin denizde bulunan zincir miktarına denir. Kaloma, demir mevki'ine göre verilir. Bu .
Zoka : Uç tarafında sarımsak dilimi biçiminde kurşun bulunanan bir çeşit balık iğinesi ,olta

Resat
r.kanburoglu@hotmail.com

Kaynaklar:
Denizcilik muhteşem bir meslek...Eklenme tarihi: 23.02.2010




Share |
Bu yazı 3495 kez okunmuştur




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme makale ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:



Makaleler ana sayfasına geri dön >>



www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim