Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
22 Aralık 2014
Mesaj Panosu
Mesajlarınızı buradan bize ulaştırabilirsiniz

Mesajlar

Konu: Diğer
Sayın arkadaşlar mesleğin sorunları kronik sendika veya denizcilik bakanlığıyla alakası yok. Türkiyede çalışma bakanlığı varda özel sektörde iş saatleri resmi tatil günleri özlük haklar sigortasız çalıştırma vs. gibi konularda değişen bir şey varmı. Hepinizin bildiği gibi yeni iş güvenliği yasası çıktı yaptırım olarak kanuna uymayanlara 2000 50000 tl arası ceza verilecek buyurun cenaze namazına. Uzaydan birileri gelipde sizlere sendika kurmaz ancak bu gemide çalışanların azim ve kararlığıyla olur mevcut duruma bakarsak bu şekliyle dernek bile kuramazlar kaldiki sendika denen kurumun 20 senelik faliyetlerine bakarsak hiç bir zaman sözleşme masasında hükümetlerden istediği zammı alamamış kamu kesimi için söylüyorum 4 tane ikramiyeyi 6 böldürmüş 1990-2012 yılları arasında özlük haklar konusunda bir adım ilerlememiştir, özel sektörün durumunu konuşmaya deymez. Şu bir gerçek ki sendika ağaları her çalışanların ücretlerinden kestikleri 1 günlük yövmiye tutarını sendikaya mahsup ederek mercedes makam arabası alıp sendika toplantıları adı altında yurtdışı turları ve 2 senede bir olan toplu iş görüşmelerinde işçileri satarak en yakın seçimden sonra milletvekili olarak meclise girmişlerdir. Dünyada başka bir örneği olmayan TÜRKİŞ, HAKİŞ, DİSK gibi 3 tane ayrı sendika vardır. 1980 de Türkiye’de sendikalı işçi sayısı 5000000 iken 2012 de 350000 dir. 2008 de maaşlar 1200-1500$dı 2012 senesinde yine aynı firmaların gemi sayıları artıyor hatta sitelerde ve dergilerde firma filosuna şu kadar milyon dolar vererek bu gemiyi kattı şeklinde yazılar okuyor filolar büyürken maaşlarda büyüme olmadığı gibi mevcut maaşını da alabilirsen 15i 20si gibi alırsın arz talep meselesi talep 10 kat daha fazla. Mesleğe 15-20-25 yılını verenler değil gemici yağcı cüzdan ile ağabisi dayısı olanlar personel müdürleri tarafından gemiye gönderiliyor. Sen şimdi kamarot ol sonra seni gemici yağcı gönderirim bu arada da mesleği öğren diye tembih ediliyor. Filipinli gemiye kaptan olarak gelir kaptanlık yapar bizde kaptan iş veren vekili olarak gelir, vekillik yapar. Hoş boş konuşmayın bakanlığınız varda değişen ne var 800-1500$ sigortasız 1000-2000 TL daha çok çalışırsınız yeriniz boş kalır sanmayın sizden sonra gelenlerde sizlerin yokluğunu aratmaz. Atalarımız ne demiş alışmış kıçda don durmaz. Allah selamet versin.

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ AKYOL - 25.06.2012 18:44:35)
Cevap : İş birliği
İYİ ÖYLEYSE KÖLELİGE DEVAM. NE DİYEYİM.

(Ayhan Çandır - 25.06.2012 19:48:40)
Cevap : İş birliği
yavuz arkadaşımız olayı özetlemiştir.arkadaşlar denizcilik bakanı varrrrrrrrrrr.binali yıldırımmmmm.buyrun halledelim sorunları.düzen zenginlerin düzeni kardeşim yedirmeyecekler işte.filipinli gezerken biz kıç üstünde istavrit avlayacaz yada parkta oturup gelene geçene bakacaz.sonra eve dönünce milleti şuraya gittim şöyle alem yaptım diye kekleyecez.türk bayraklı kaç gemi bu maaş kumanya vb.yüzünden dünya limanlarında bağlanıyor.yukardakiler bunlardan haberdar değilmi sanıyorsunuz.azeri gürcü rus geliyor türk gemisinde çalışıyor bu kanunu ben mi çıkardım.kim çıkardı bu kanunu.elin rus u limanında bize kamaranın tavanını söktürüyor cukka alamazsa.25 yıllık meslek aşkımın bitişine yanarım ben yazık.allah selamet versin herkese.bakan bakan diyenler de bakan binali yıldırım kardeşim..ankarada....

(kenan - 25.06.2012 21:54:17)
Cevap : Diğer
ya zaten türkiye de her iş insan ,a hizmet için deil rant için yapılıyor. sendikalar da işçi haklarını korumak için deil kısadan parayı bulmak için varlar .KİMSE ALINMASIN ben 44 yaşındayım bu ülkede şunu öğrendim. kim ben koministim diye meydanlara çıkıp siyaset yapmışsa en büyük kapitalist o idi. kim ben milliyetçiyim diye siyaset yapmışsa vatanı ilk o sattı kim ben dindarım diye siyaset yapmışsa en büyük din düşmanı o idi sendikacıların da bunlardan hiç farkı yok allah selamet versin

(ekrem şen - 26.06.2012 12:49:37)


Konu: Diğer
Ekrem Şen arkadaşımız nasıl düzelir nereden başlamalıyız diyor doğru nereden başlamalıyız.ülkemizde mesela itfaiyeci alınacağı zaman bin tane sınavdan geçiyor insanlar.itfaiyeci yangına müdahele edecek evet zor meslek ancak bizim mesleğimiz daha zor daha tehlikeli.ama komik bir kurs sürecinden sonra sarı çizmeli mehmet ağa sertifika ve cüzdanı alıyor hoop bi kostere kapağı atıyor.daha önce de yazdım ana makinaya hava çakılırken adam korkudan kulaklarını tıkıyor.denizli havada açık denizde keçe filtre hava yapıyor M/E stop ediyor millet aşağıya koştuğunda yağcıyı karton üstünde yatarken vardiye zabitinide kusmuk içinde kalmış üstübaşıyla şaşkın ördek gibi bakınırken görüyor.önce denize elverişli olmayan gemi seferden nasıl men ediliyorsa deniz ve gemi adamı olamayacak vatandaşlara kağıt verilmemeli arkadaşlar.

Bu mesajı cevapla  (kenan - 24.06.2012 22:52:06)


Konu: Yardım isteme
arkadaslar abıler ben su yuk gemılerde cok calısmak ıstıyorum ama kurs bozuyo neden dıceksınız cunku calısmıyorum para dıyorlar ıse gırdıkten sonra verıyım dıyorum kabul etmıyorlar ben onlara guvenıyorum onlar bıze nıye guvenmıyorlar bana yardım etcek ınsan varmı

Bu mesajı cevapla  (faruk inam - 24.06.2012 20:33:04)


Konu: Diğer
Sayın arkadaşlar biz Türklerle Filipinlileri mukayese yaparsak ne olur, önce Filipinliler;
1- Onlar bu işi profesyonel yapıyor
2- Maaşını almadan asla çalışmıyor
3- Tanker-Kuruyük ayrımı yok maaşlarda en fazla 100$ fark eder
4- Kumanya sorunları yok
5- Şirket ve gemideki idareciler tarafından işten atılmakla tehdid edilmez
6- Yapılıcak işi yaparlar angariye iş vermezler
7- Role ve manevreda sessiz ve sakin hareket ederler
8- Hemen hemen her limanda zabit ve personel günlük izinlerini yaparlar
9- Sorvey denetimlerinde rutin davranır panik yapmazlar
10- Bir daha bu firmaya gelebilirmiyim düşüncesi yok çünki gemicilik camiasının %95 ellerinde ve devleti tarafından (ILO-ITF) sözleşmelerine tabi olup hakları garanti altındadır.

Bu sıralamayı Filipinlilerin lehlerinde uzatabiliriz. Biz Türklere dönüş yaparsak durum ne;
1- Bizler amatör kümedeyiz
2- Maaşımızı almadan sonuna kadar çalışırız sanki firmada hisse sahibiyiz gibi
3- Kuruyük-Tanker ayrımı oluyor kuru yük maaşları 1000-1200$ arası, tanker maaşları 1400-1500$ arası.
4- Çok firmanın kumanya sorunu var, ortada sorumlu yok firmayla kaptan arasında top gider gelir
5- Bizde işten atılman an meselesidir gemici yağcı olarak haklıda olsan acilen gidersin
6- Hem yapılıcak işleri yapar hemde angariye işler yaparsın gemi ister yeni ister eski olsun.
7- Manevralarda kıç üstü ve başüstü kargaşa halindedir herkez bağrır role taliminde ise kimin ne yaptığı belli olmayıp her gemide role talimleri farklılık gösterir her kafadan ses çıkar.
8- Gemi limana geldiği zaman izin için kimsenin ağzını bıçak açmaz zaten bizim kaptanlarında personelim nasıl izin yapıcak diye düşüncesi yok her kez gemide dursun ister.
9- Sorvey denetimine girileceği zaman zabitlerin şaşkınlık içinde olup sorveyin bile aklına hayaline gelmicek işgüzarlık yaparlar sonuç %50 fiyaskodur.
10- İş garantin 0 dır. Yasal sosyal hakların yoktur pamuk ipliğinle balısındır devletin seni armatörün kucağına oturtmuştur.

Türk milleti acayiptir i desen kızarda s sen aldırmaz..
Allah selamet versin.

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ AKYOL - 22.06.2012 17:44:32)
Cevap : Diğer
filipinli liman da bara ,disko ya gider adam gibi eğlenir.para var çare var.türk gemi den izin alabilirse parkta oturur yada bazıları sekinetçilik yapar.yeniler için açıklama avrupa amerika limanlarında giysiler yıkanmış dürülmüş çöpe konur.sonra ayakkabı elektronik eşya ve bisiklet japonya da çöpe konur bazı türk gemicileri de bunları toplar.bu sekinetçiliktir.gemi türkiye ye döndü mü kumkapı dan 2 motor dolusu bisiklet vb.sekinet çıkar.ama birbirimizi nasıl gaza getiririz....bir türk dünya ya bedeldir.....kardeşim kıçına don alacak paran yok bunu görende yok...aslında acından ölsen de sekinet yapmaman lazım ama eğitim ve görgü meselesi bu...

(kenan - 22.06.2012 22:25:38)
Cevap : Diğer
Ben burada Kenan kardeşimizin yazdığı "SEKİNET" olayını açmak istiyorum. Evet gemicilerimiz genel olarak buna sekinet diyor, doğrusu "second hand" yani çevirisi "ikinci el" olmalıydı. Ama Kenan kardeşimizin de belirttiği gibi bizim Türk gemicilerimizin yurtdışında yaptığı sekinetçilik değil çöpçülük... Parasını verirsen alışveriş yapmış olursun yoksa çöpçü ya da hırsız..

(Mehmet Yılmaz - 22.06.2012 23:03:36)
Cevap : Diğer
dediklerine katılıyorum arkadaşım, avans istersin gemide nedense hiçbir zaman para olmaz, mesai saatin biter ve sonrasında muhakkak bi angarya iş çıkar ve 1 kişinin yapacağı işe bütün personeli kaldırırlar, ingilizler boşuna dememiş burada kral olacağına türk gemilerinde git kaptanlık yap diye, sadece kendi menfaatine gelen şeyleri kabul eder ve senin ihtiyacının olup olmaması umurunda değildir, şirketler kumanyanın en dandiği nerdeyse bulup yollarlar, zam istersin biz zamanında paranızı yatırıyoruz yetmiyormu derler ama dolar yükselip navlunu arttığında seni düşünmezler.biz böyle birsektörde çalışıyoruz arkadaşlar, bu tip işverenlerin yatacak yerleri yok...

(onur altay - 23.06.2012 11:30:04)
Cevap : Diğer
valla sorunları çok güzel tespit edip yazıyoruz. ancak sadece yazıyoruz başka ne yapılabilir fikri olan varsa lütfen söylesin. biz ne yapabiliriz nereden başlamamız gerekir artık bunları konuşalım

(ekrem şen - 24.06.2012 01:13:40)
Cevap : Tesekkür
Tek kelimeyle güzel acıklama katlıyorum. Bende 25 senedır bunları diyom isyancı oluyom. Denizcilik bakanlıgına acilen ihtiyacımız var sendikaya ihtiyacımız var yol gösteren 1 Allahın kulu büyügümüz yok basımızda. Cumartesi yok pazar yok bayram desen hic yok. Hepcalıs mesai yok kumanya desen limanda alıcaz limanda 2 3 poset birseyler alınıyo. Malzeme istesek geliyo. Avans gelecek kasada para yok. Adamlar arasıra ızıne cıksa hıçbırsey alamadan geri donuylar cünkü par yok ihtiyaclarını gıderemıyolar. Sonra mılletın yüzü gülmüyor. Tabi gulmez ne alıyo ne harcayacak filipinli posetlerle onumuzden geciyo ne se ıcınde bizim cocuklarda yolda boynu bükük parklarda oturuyo. Daha düne kadar filipinlilere üzülürdük maasları az eglenemiyorlar bizler onların durumundan daha beter olduk. Maas 45 gun sonra. Avans 50 veya100 dolar ayda. 5 ten sonra da calısma var. Ama mesaı ücreti yok. Yazıktır bizlere bu kadar sömürmeyin. Acıl sendika kurulmalı. Sendika yoluyla gitmeliyiz.

(Ayhan Çandır - 25.06.2012 12:32:27)
Cevap : Diğer
Sevgili Yavuz yazılarını çok dikatli okudum. Hepsi haklı olarak yapılmış tespit ve paylaşımlar. Umarım sektör ve sektörde çalışanlara fayda sağlayabilecek gelişmeler olur. Nerelerdesin bilmiyorum ama pruvan nete denizlerin sakin olsun. M.BOZ

(Mustafa BOZ - 11.07.2012 16:34:52)


Konu: Yardım isteme
Sayın gemipersoneli.com yetkilileri. Bir konu hakkında bilginize ihtiyaç duymaktayım. Maalesef bağlı olduğum liman başkanlığı gerekli bilgiyi veremediğinden dolayı sizden yardım istemek durumundayım. İlk liman cüzdanımı 2002 yılında silici yeterliğinde çıkarmıştım. Şu an cüzdanı yenilemek için gerekli evrakları temin etmekle meşgulüm. Yeni yönetmelikte meslek lisesi (iklimlendirme) mezunları yağcı yeterliliğine hak kazanıyorlarmış. Ben de iklimlendirme mezunuyum. Yeterliğimi yağcı olarak almak için herhangi bir sınava veya kursa girmem gerekiyor mu? Ayrıca 2 ay gibi kısa süreli gemi deneyimim oldu. Şu an vardiya tutma belgesine ihtiyacım var. Bu belgeyi almak için de kursa ve/veya sınava girmem gerekiyor mu? Bu konu hakkında bilgilendirirseniz çok sevinirim. İyi çalışmalar dilerim.

Bu mesajı cevapla  (Huseyin Akgun - 22.06.2012 16:46:43)
Cevap : Öneri
Görmüş olduğunuz (Meslek Lisesi İklimlendirme bölümü) eğitime istinaden "Yağcı" yeterliği alabilirsiniz.
Daha önce -2002 yılında- almış olduğunuz sertifikaları yeniletebilirseniz onları kullanabilirsiniz, bu konuda sertifika eğitimlerini aldığınız kursa danışabilirsiniz.
Bu sertifikaları yeniletemezseniz Yağcı eğitimi görmeden sadece STCW sertifikaları için kurs görmeniz gerekir.
Vardiya tutma belgesi alabilmeniz için en az 2 ay gemide çalışmış olduğunuza dair hizmet belgesi almanız gerekmektedir. Silici yeterliği ile çalışmış olduğunuz süreler Yağcı ehliyeti Vardiya Tutma sertifikası için gerekli olan hizmet süresine sayılamaz.

(GemPo - 23.06.2012 20:43:24)


Konu: İş birliği
Aman aman aman dikkatttttttt lider denizcılık diğer adı fener denizcılık yada benzerleri arkadaşlar sakın sakınnnnnn inanmayım tam bir dolandırıcılar sizi acele ettirıp paranızı almak icin kırk yalan söylüyolar tel numaralarının son iki hanesı 4871 tabi bir tane değil numaraları face den ordan burdan ilan verip insanları dolandırıyorlar

Bu mesajı cevapla  (nergis özcan - 20.06.2012 20:43:21)
Cevap : Diğer
bak sen şunlara dolandırıyorlar ne kadar ayıp yav

(ismail kuzu - 21.06.2012 18:10:22)
Cevap : Tesekkür
bilgilendirdiginiz için teşekkür ederim . ***4871 nolu numara tarafından az kalsın dolandırılıyordum iyiki bu gönderinizi dikkate almışım. ***3974 bu numarada dolandırıcı ***4871 nolu telefnu aradıgımda bana geri bu numaradan döndüler . gerçekten çok teşekkür ederim...

(hasan akbulut - 22.06.2012 19:11:22)
Cevap : İş birliği
bir kişi bile olsa işe yaradıysa ne mutlu ama bunla kalmayacak:)burnundan getircen bu sektörle ilgili bildigim bütün sitelerde teşhir etcem o kromozom madurunu:)sende bu konuda yada senin gibi madur olanlarda en azından bunu yapabilir diye düşünüyorum tekrar tekrar yazıcam LİDER DENİZCİLİK FENER DENİZCİLİK yada benzer isimde olanlar sakın güvenip para göndermeyin DOLANDIRICILARRRRRRRR

(nergis özcan - 23.06.2012 18:43:36)


Konu: İş birliği
Arkadaşlar benim yazmak istediğim bir konu var..Zaten Kara listede ama tekrar yazmak istiyorum.Boduroğlu denizcilik var.Bir tek gemisi var Bodyer isminde.Hiç bir arkadaşımın bu firmaya giderek mağdur olmasını istemem.Ben bu firmada makina enspektörü olarak çalıştım.daha önce de Gemiyi ilk aldıklarında ben bu firmada çalıştım.Gemi uzun bir süre hollanda da DNV sörveyden bağlıydı.Bu gemiyi Hollanda da DNV sörveyden Geçirdik.Gemiyi imkansızlıklar içerisinde Türkiyeye getirdik.O zaman dahi maaşlarımız tam olarak yatmıyordu.Geminin Türkiyeye gelmesinde büyük emeklerim büyük alın terim olmuştur.O zamandab kalan ( yaklaşık 2.5 - 3 sene öncesinden ) ekstra ücretlerim vardı.onları alamamıştım.
Gectiğimiz ekim ayında da armatörle ortak bir tanıdıgımız başmühendisimizin vefatı konusunu konuşurken Geminin kartalda olduğunu , gemide birkaç pistonda segman kırıkları oldugunu ve de 2-3 pistonun segmanlarının değişmesi gerektiğini, servsilerinde yüksek ücret istediğini 3-5 sana verelim de şu işi yapalım demesi üzerine gemilerine gittim.Ancak Şirketten gemiye giderken makina enspektörü olarak atandığım konusunda yazı verdi.yazının orjinali hala elimdedir.Bende iyi niyetle gemilerine çıktım.Gemide 3 tane pistonda segman kırıkları dediği olayları yazayım.
1.makina altı silindirli man B&w 6 silindiridn pistonlarında da bir tek sağlam segman yok.segmanlar oyle bir dağılmış ki parça parça... kartalda hepsini tek tek çekip segman yeniledik.
2.Baca kazanı sempantinlerinden bir tanesi patlak oldugu için ana makina egzot manifoldu egzot çıkışlaarına kadar su dolu.
3.emergency jeneratörün alternatörü yanık.
4.Kazan da sorun var kazan yanmıyor.
5.seperatörler darmadağın.. çalışır durumda bir tek seperatör yok.
6.steam devreleri her biri bir yerlerden patlak.Kazanı faaliyete geçiriyorsunuz steam tutamıyorsunuz.
bunlar önemli olan bir kaç konu.. bu konular üzerinde 1.5 ay kadar makina ekibi ile
( başmühendis- 2 nci mühendis olmadan ) gemiyi toparladık.gemiyi yine başmühendis 2 nci mühendis olmadan kartaldan kaldırarak kumkapıya getirdik.Kumkapıda da yine bir çok sorun tespit ettik.onları da hallettik ve de gemiye yük bulundu.
Gemi nijeryaya gidecek diye gemi kadrosunun da isteği ile gemide kaldım.Makina enspektörü olarak çalışıyordum ancak tek gemi olduğu için gemideki arkadaşların da isteği üzerine gemiyle nijeryaya gitmek için gemide kaldım.
gemi Yunanistan girit adasındaki yakıt istasyonun orada yakıt almak üzere demir attıktan sonra bir daha makina çalışmadı.Sebebi de Pitch kontrol ünitesinin dağılmasıydı.Yunanistsan girit adasında yakıt istasyonunun önünde demirde 3 ayı geçkin bir süre kötü hava şartlarında kaldık.Bu arada maaşlar her zamanki gibi ödenmemeye başladı.Bahane hazır.gemiye masraf yaptık gemi çalışırsa ödeyecez.
yunanistan giritte de 1 defa daha segman değişimi yaptık man servisinin isteiğ üzerine.. tüm yakıt pompalarını sökerek dışarıya recandadion a gönderdik.. tüm enjektörleri çekerek dışarıya gönderdik.makinayı tekrar topladık..Man servisini raporları doğrultusunda herşeyi yaptık.Gece demedik gündüz demedik çalıştık.yılbaşı gecesi dahi makina ile uğraşıyorduk.makina yine olmadı.Bu sefer MAN servisinin raporu doğrultusunda 5 tane yeni layner geldi.hani para yoktu ya.. iş geminin masraflarına gelince para var ama personele gelince yok.. tekrar tüm pistonlar ve de laynerler alındı.yerlerine yeni laynerler çakıldı.yeni segmanlaar donatıldı.
kısacası makinayı 3-4 defa piston ve de layner değişim yaptık.geceleri 3-4 saat uyku ile çalıştık..Egzost valflerinin tek tek overhollu yapıldı.( çıkma parçaları adam etmeye çalıştık.)
Bazı arkadaşlarımız defalarca yunanistan girit adasında ayrılmak üzere dilekçe verdiler.şirket çekmedi..En sonunda arıza bulunmasına rağmen başmühendis dahil 8 personel ITF aracılığı ile gemiden ayrıldı.Bizlerde gemi çekilerek izmir aliağa limanında getirildi.armatör Aliağa limanında herkesn maaşlarını yatacagını bildirdi.
Sonuç ne biliyormusunuz ; OCAK - ŞUBAT - VE DE MART AYLARINA AİT MAAŞLARIMIZ HALA İÇERİDE.Bunun yanında Ekstra ücretleri hala içeride..Bütün Personel bankalarla icralık oldu.İçeride o kadar alacakları olmasına karşın bazıları evine kömür alacak para - eşleri evlerine ekmek alamayacak kadar parasız kaldılar.
Şu anda hala alacaklar içeride.Ben ki o kadar emeğim geçmesine rağmen benim dahi hala paramı vermediler.Ben Armatörün kendisine telefon açtığımda telefonlarıma cevab vermiyordu.bende mesajla o paranın ve de verdiğim emeklerin kendisine haram olsun diyerek mesaj attım.
Armatör sizinle konuşurken gerçekten delikanlı , meert , sözünün eri sanırsınız. O kadar inandırıcı konuşurlar ki hayır diyemezsiniz.Hatta haline acırsınız elinizden gelenin fazlasını yaparsınız ...ama ben acık acık yazıyorum..Boduroğlu denizciliğin armatörü tam bir yalancıdır.Hiç bir sözüne kanmayın.. deger verilecek birisi değildir..Personelinin maaşlarını ödemeyen , personelin alınterini hiçe sayan , personelini hiç bir şekilde düşünmeyen birisidir.Ben Kendisine verdiğim emeklerin ve de alacaklarımın hiç birisini HELAL etmiyorum.Onun yüzünden bankalarla icralık oldum , eşimle ayrılma pozisyonuna bile geldim..O kadar mağdur oldum ki bunu anlatmam imkansız... Bu Yüzden tüm arkadaşlarımı uyarıyorum..BODUROĞLU firmasına sakın gitmeyin..Armatör ata Bodur vardır.Sadece allah 1 dediğine inanın..Onun haricinde konuştuğu hiç bir şeye inanmayın.Maaş alamazsınız.Sigortanız kara sigortasından yatar..Siz Siz olun.Boduroğlundan uzak durun derim......Özellikle yeni gemiciler veya yeni zabitler... Bu yazdıklarım hakkında şüphesi olan varsa arayabilir..veya armatör gerçekten delikanlıysa buradan da olsa bana cevab verebilir..yapılan tüm işlerin yapılan herşeyin rapor ve de fotoğrafları bende var...
denizde çalışan hiç bir arkadaşımın Boduroğlu denizciliğe giderek mağdur olmasını istemediğimden bunları yazdım.karar sizin.. herkese selamlar...seyirdeki arkadaşlara da allah selamet versin pruvanız neta olsun......

Bu mesajı cevapla  (BÜLENT LEYLEK - 18.06.2012 17:06:27)
Cevap : Tesekkür
bilgi verip uyaran arkadaşım meslektaşımdan hepinizden ALLAH razı olsun.selamlar.

(şükrü elmas - 20.06.2012 14:47:17)
Cevap : Servis Hakkında Sorular
merhaba bülent bey,nasılsınız? sizin uyarınızı okudum tesadüfen.sormak istediklerim var bana msn adresimden ulaşırmısınız rica etsem...yada telefon yazarmısınız?

(emine duru - 21.06.2012 01:46:13)
Cevap : Öneri
bülent leylek arkadaşım başına gelenleri fazlasıyla hak etmişsin.asıl olan çalışmanın ücret karşılığı olmasıdır bu meslekde hatır gönül meselesi olmaz sözle iş olmaz paranı almazsan en kısa yoldan ayrılmalısın.geçmiş yıllarda hep beraber yaşadık dollar kuru 1.35 ken 1.60 çıktığında armatörler ne yaptı kuru 1.35 sabitledi veya çalışanların maaşlarını 2 3 ay vermediler çalışanlar ne yaptı çalışmaya devam etti.boşuna feryat etme bu meslek profesyonellik ister türk gemilerindeki gibi gemicileri tersane işçisi gibi makinacıları tamir ekibi gibi kulanırlarsa gemilerdeki idrecilerde gemi nasıl giderse gitsin derse sonuç bu olur.umarım bu öpücüğü hayatının sonuna kadar unutmazsın.hayırlı işler.

(mete patla - 22.06.2012 07:25:56)


Konu: Yardım isteme
2 yıllık gemi makina bölümünü bu sene bitirdim stajyerken kimyasal veya kimyasal tankere cıkmak için ileri yangın eğitimi almak istedim ama kursa gittiğimde ileri yangın eğitiminin sadece zabitlere verildiğini söylediler eğer doğruysa biz stajyerken nasıl kimyasal ve petrol tankerlerinde çalışacağız yardım eder misiniz?

Bu mesajı cevapla  (samet ışık - 17.06.2012 20:48:40)
Cevap : Öneri
samet zaten okuldan ileri yangını alıyoruz...

(hasan akbulut - 22.06.2012 19:16:00)
Cevap : Öneri
Yanlış yönlendirmeyelim, Zabit ehliyeti olmayana ileri STCW sertifikaları verilmez, eğitimini ve kurs belgesini alabilirsin ama sertifikaya dönüştüremezsin, ben böyle biliyorum..

(Mehmet Yılmaz - 22.06.2012 20:18:08)


Konu: İş birliği
guzel site olmus ellerinize saglik kac kisiye burda is bulunmasini sagliyorsunuz guzel olmus basarilarinizin devami gelir insallah.

Bu mesajı cevapla  (murat gokbas - 17.06.2012 00:28:08)


Konu: Şikayet
izmirde akde*** danışmanlık sav** ka**, istanbulda kuz** denizcilik yas** ku*, sakın bu danışmalık firmalarında çalışmayın ben gemici olarak mağdur oldum ve hakkımı helal etmiyorum bu insanlara sakın bu firmalara dikkat edin ve çalışmayın

Bu mesajı cevapla  (mustafa tosun - 16.06.2012 15:25:54)
Cevap : Şikayet
mustafa tosun kuzey denizcilikmi probem olan bu olayı açarsan iyi olur ne oldu bu olayda neden onları şikeyet edersin bu olayı açarsanız iyi olur.

(serdar ergelen - 18.06.2012 16:54:11)
Cevap : Tesekkür
yıldızlı çıkmış isimler ğöremiyorum aydınlattığın için sağol

(aykut ünal ünsal - 19.06.2012 16:36:39)


Konu: Diğer
tum camiamizin ve muslumanlarin kandili mubarekolsun.

Bu mesajı cevapla  (ERTAN ATACA - 16.06.2012 13:39:39)


Konu: Yardım isteme
Herkese mehabalar Allah hepimizin yardımcısı olsun ulusoy denizcik nasıl gemieri kumanyapersonel kontrat süresi extra maasş vs özellikle kuru yükleri çalışan malumatı olup aydınlatana müteşekkir olurum saygılarımla emekci kardeşlerim...

Bu mesajı cevapla  (huseyin gümüş - 15.06.2012 23:15:00)
Cevap : Öneri
atilla genç,ekrem şen,yavuz akyol arkadaşlar şirketleri ve gemilerdeki olup biteni açık şekilde anlatmışlar.hala o şirket nasıl bu şirket nasıl gibi abuk sabuk sorular soruyorsunuz yazılanları okumuyormusunuz yoksa okuyubda kafanızmı almıyor.farz etki kumanyası kötü maaşıda düşük ne yapıcan çağırdıkları zaman gitmiyeceğinmi.ben sana söyleyim al birini vur ötekine ben piyasada en iyi bilinen 4 5 firmanın hepsinde çalıştım yavuz akyolun söylediği gibi yalnız kuru maaşın var.kıytırıkdan 2 3 tane gemisi olan 15 25 gemisi olan armatörler arasında fark yok her zaman her yerde öpülürsün.hepinize hayırlı işler.

(mete patla - 16.06.2012 15:26:23)


Konu: Diğer
Bütün firmaların kariyer günleri adı altında personel müdürlerini ve yanındaki (ayakçıları) diğer tabiriyle asistanları fakülte fakülte dolaşıp yeni mezun olan kişilere hangi palavraları sayıyorlar. Artık bu soytarılığa son versinler. Bunun adı kariyer günleri değil adam tavlama günleridir. Günümüzde mevcut bulunan firmaların hiç birinde (ikramiye, mesai, senelik izin, resmi tatil, %85 sigorta, extra, sendika, iş garantisi, vs.. gibi) sosyal haklar yoktur. Ancak maaşını ve kontrat paranı gününde alabilirsen kendini mutlu say. Acaba bu kariyer günlerinde firma yetkisiz yetkilileri ne anlatıyorlar? veya bunları dinleyenler ne soruyorlar? tam bir maskaralık. Gemiciliğimizde gelinen nokta bu. Körler ülkesine şaşı padişah olur. Allah selamet versin.

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ AKYOL - 15.06.2012 18:05:36)


Konu: Diğer
Ordu üniverstesi denizcilik meslek yüksek fakültasinden 120 kişi mezun olup denizcilik bakanı elinden diplomalarını almışlar.bu şu demek 120 kişi daha işsizler ordusuna katılıyor.diyer fakülte ve meslek okulundan bu sene mezun olanlar 120 kişilik bu listeye dahil değil.tahmini olarak bu sene bütün okullardan mezun olanların sayısı 1500 kişi olur.ancak bu meslekden her yıl 1500 emekli olmuyorki.mantar gibi türemenin sonucu olarak çok fakülte açmak iş aş açısından sorunu çözmüyor.bu işe yaramaz kalabalığa (diplomalı) kurtlar sofrasına hoş geldiler.allah selamet versin.

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ AKYOL - 10.06.2012 22:52:59)


Konu: Diğer
Sayın arkadaşlar Türkiye,de gemilerin %85 yabancı bayraklı olduğu için emekli olamazsınız çünkü sigortasız çalışıyorsunuz.bu iş kolunda emekli olmak ancak hayaldir. Yeni kanuna göre asgari 7000 gün azami 9000 gün 25 yıl 65 yaş olması bu 3 unsurdan 1 tanesi eksik olursa yine emekli olamayıp 3 unsuru bir arya getirmek şartıyla emekli olabilirsiniz. Gemici ve yağcılara verilen piyasa ücretleri 1500 tl.veya 1200$ 1500$ arası olup bu maaşla hem aileni geçindirip hem de yeni kanuna göre sağlık hizmetlerinden yararlanman için fert başına 212 tl pirim ödemen gereklidir. Kendi sigortanı yatırmak istersen sigorta tabanı ve tavanı 800 tl 1500tl ödemen gerekir. Görüldüğü gibi gemicilik iş kolunda gemiciler yağcılar olarak nasıl sömürüldüğünüzün resmidir. Neresinden bakarsan bakın mevcut olan şartlara göre yapılacak bir iş değildir ancak bunları bildiğiniz halde bu işe bu kadar talep olması anlaşılır gibi değildir mahrumiyetde cabası. Ata sözümüz ne der suya düşen yılana sarılır. Allah selamet versin.

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ AKYOL - 10.06.2012 10:22:29)


Konu: Yardım isteme
Merhaba ben Alpaslan.Gemide kaç yıl çalışarak emekli olunabiliniyor?

Bu mesajı cevapla  (Alpaslan Dinç - 09.06.2012 14:25:27)


Konu: Öneri
allah selamet versın arkadas lar bazı armatorler her sey ı personel mudurlerıne bırakmıs lar her seyı ama onlar da her seyı kafalarına gore yonetıyorlar ayrıca gerek porseıd ler gerekse sorveyler hıc personele maas yatıyormu kumanya lar nasıl gelıyormu dıye arastırmıyorlar neden acaba ama bır denızcılık bakanlıgımız olsaydı ısler daha baska olurdu her halde hepınıze allah selamet versınn

Bu mesajı cevapla  (YAVUZ SELCUK TOYGUNCU - 07.06.2012 13:18:38)
Cevap : Diğer
denizcilik bakanı binali yıldırım dır şu anda. neyin nasıl değişeceğini de anlayamadım.

(kenan - 07.06.2012 20:12:56)


Konu: Diğer
sayın mehmet kaptan hatayı tamamen bize yüklemişsin ben türk bayraklı gemilerde çalışıyorum ve ingilizceye ihtiyacım yok bizim devletimiz insan haklarına değer verse ilo sözleşmesine uysa üçkağıtcı armatörlere yaptırım uygulasa iyi olmazmı veya tam tersini düşünelim o övdüğün filipinli gemicilerin arkasında sendikaları olmasa devletleri onlara her türlü desteği vermese o gemiciler iş bulabilirmi sanmam siz burad a ülkemizdeki köle düzenini kanunların yetersizliğini eleştirip bize destek olacağınıza işin kolayına kaçıp tipik bir kaptan düşüncesiyle suçu personele atıyorsunuz bizim demokratik ülkemizde en son hava seektöründe grew yasaklandı onlar ingilizce biliyorlar artık başka ülkede çalışırlar iyi günler

Bu mesajı cevapla  (atilla genç - 04.06.2012 13:55:10)
Cevap : Öneri
atilla arkadaşım haksızsın diyemem.Haklısın. ancak bir de olaya söyle baksak, bizim gemicilerimiz ingilizce bilse yabancı firmalarda rahatlıkla bir filipinli gibi çalışsa türk armatörlerde eleman sıkıntısı çekse acaba şu anda durum değişirmi? Eğer gemiciler türk armatörlere mahkum sa o armatörlerde istediği gibi isteği fiyata çalıştırır.bakın iş ilanlarına gemici/ ahçı yağcı/kamarot armatörler artık ahçıyla kamarot almayacaklar bu işleride gemicilere yaptıracaklar bir gemide ahçı maaşı 2000 2500 arası gemici maaşı 1200 1400 arası artık bu hesaplar yapılırken ve eleman bulunurken kim ne yapsın iyi günler

(ekrem şen - 04.06.2012 17:08:59)
Cevap : İş birliği
mehmet kaptan genel olarak haklı. sabah akşam armatör düşmanlığıyla yatıp kalkdığımız icin gerceklerı göremez hale gelmişiz. 20 yıl oldu mesleğe başlayalı ama bir gemim olsa inanıp güveneceğim 20 kişilik bir liste aklıma gelmiyor. mühendis olmuş amirine küfür etmeyi maharet sanıyor. Bugün türk gemilerinde kumanyadan her türlü malzemeye kadar yapılan israfın hatti hesabı yok. Armatörlere hep düşman gözüyle bakıyoruz. Bu mesleği bozanların bir çoğuda bizim içimizden yazıhanelere gecenler oluyor maalesef.

(ünal zihni - 05.06.2012 09:22:29)
Cevap : Diğer
arkadaşım ben demek istediğimi anlatamadım belki sen anlayamadın .. denizcilik uluslararası bir meslektir ve uluslararası lisan ise İngilizcedir bunu iyi biliyorsan iş bulma sorunun olmaz zira seçeneğin boldur o filipinlisi hintlisi rus bunlar iyi derecede dil bildiklerinden kendi ülke gemilerinde çalışmıyorlar... zira onlarında kendi ülke gemilerinde kazanç az olduğundan başka ülke gemilerinde çalışıyorlar .. örneğin rusların gemilerinde hep ucuz eleman olarak azeri gürcü çalışır..onlarda çareyi lisan öğrenip dışarıya açılmakta bulmuşlar.. eğer dışarı açılmaz içerde kalırsan bulduğunla yetineceksin ..zira armatörün seçeneği çok eleman çok senin beğenmediğin şartların daha az verip çalıştıracağı eleman bulma derdi yok ayrıca Flipinliler hariç diğer hiçbirinin devlet güvencesi ve sendikası yok..en iyi güvence kendini yetiştirmektir . bu iyi raspa boya yapmakla alabanda silmekle değil .. emniyet iş bilgisi ve yabancı dil. o zaman yabancı armatör gemilerinde rahat iş bulup çalışabilirsin iç piyasada ne kadar bilgili olursan ol değeri sen belirleyemezsin. zira aşırı eleman bolluğu var .kısaca anlatmak istediğim ileride bu iş bulmak nerdeyse imkansızlaşacak .. dışarıya açılım yapmanız yönündedir.

(Mehmet - 05.06.2012 17:58:32)
Cevap : Yardım isteme
slm.ben kıbrısda yaşiyorum.posta gazetesinde ilan üzerine bi firmayla görüştüm.1.500 tl karşılığında vasıflı gemi adamı cüzdanı çıkartıcaklarını ve 1.300 ve 1.500 dolar arası maaşla iş garantisi verdiklerini sölediler.lütfen bana yardımcı olursanız sevinirim.

(ali meric - 29.06.2012 21:46:40)


Konu: Yardım isteme
arkadaslar ben gemıye baslamak ıstıyorum elektrıkcı olarak onerınız nedır yardımcı olabılırmısınız

Bu mesajı cevapla  (tayfun ferhatoğlu - 04.06.2012 13:15:22)


Konu: Yardım isteme
Merhabalar 2. ayda kayit oldugum kurstan kamarot olarak başarı belgemi aldım ama müsteşarlık yeni bir yasa çıkarmış diye duydum bonservis ve geriye donuk sigorta dokumani boyle birşey varmı acaba bilgi verirseniz sevinirim

Bu mesajı cevapla  (recep şimşek - 03.06.2012 20:26:16)
Cevap : Öneri
Arkadasım sana bir tafsiyem karada baska bir is yap veya bir bildigin isi yap.sonra rezil olursun.

(Ayhan Çandır - 10.06.2012 13:42:09)



Sayfalar : [««] [«] 1. 2. 3. 4. 5. 6.. . . 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.. . . 375. 376. 377. 378. 379. 380. [»] [»»]

7591 adet mesaj bulunuyor.
www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim