Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
16 Aralık 2025
Haber
Anket
Denizlerin "Tesla"sı: Dünyanın en büyük elektrikli gemisi ilk testi geçti
Dünyanın en büyük elektrikli gemisi, 250 tonluk (275 ABD tonu) bataryasıyla planlanan birkaç denemeden ilki olan açık deniz denemesini başarıyla geçti. 130 metre uzunluğundaki gemi, 5.016 lityum-iyon bataryadan oluşan bir batarya sistemine ve 40 megavat-saati (MWh) aşan bir enerji kapasitesine sahip.



Şimdiye kadar inşa edilmiş dünyanın en büyük batarya ile çalışan elektrikli gemisi, 14 Aralık 2025'te Avustralya'nın Tazmanya eyaletinin başkenti ve en büyük yerleşkesi olan Hobart'ta ilk elektrik motoru (e-motor) denemesini başarıyla tamamladı.

2.100 YOLCU VE 220'DEN FAZLA ARAÇ TAŞIYABİLİYOR

130 metre uzunluğundaki gemi, 2.100 yolcu ve 220'den fazla araç taşıyacak şekilde tasarlandı.

Başlangıçta geminin, China Zorrilla adında LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) ile çalışan bir feribot olması planlanmış. Ancak dünyanın en büyük elektrikli gemisi olmuş.



40 MEGAVATSAATTEN FAZLA ENERJİ KAPASİTESİ

Geminin güç kaynağı, 250 tondan (275 ABD tonu) fazla bataryadan oluşan bir Enerji Depolama Sistemi (ESS) içeriyor. Bu sistem, 40 megavatsaati (MWh) aşan bir kurulu kapasite sunuyor. Bu kapasite, önceki herhangi bir denizcilik batarya kurulumunun 4 katı büyüklüğünde.

IEEE Spectrum'a göre, geminin batarya sistemi; dört odaya yerleştirilmiş, her biri 418 modülden oluşan 12 diziye bölünmüş 5.016 lityum-iyon bataryadan oluşuyor.

Gemi, devasa batarya sisteminde depolanan gücü sekiz elektrikli su jetini çalıştırmak için kullanarak nehrin karşısına 90 dakikada geçebiliyor. İnteresting Engineering'de yer alan habere göre, batarya odalarını serin tutmak adına da batarya sistemi hava soğutmalı olarak tasarlanmış ve her modüle ayrı bir fan atanmış.



40 DAKİKADA ŞARJ OLACAK

Dahası, operasyonların sürekliliğinin devam etmesi için rotanın her iki ucuna özel bir şarj altyapısı kurulacak. Bataryanın tamamen şarj edilmesinin ise sadece 40 dakika sürmesi bekleniyor.

Bu test, önümüzdeki aylarda Güney Amerika'ya hareketinden önce yenilikçi feribot için planlanan birkaç denemenin ilki. Geminin kalıcı rotası, Arjantin'in Buenos Aires ve Uruguay'ın Colonia del Sacramento limanlarını birbirine bağlayan Rio de la Plata halici boyunca olacak.



Kaynak: mynet
Eklenme tarihi: 15.12.2025




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 FENWICK MARITIME
 POLATHANE Denizci..
 EMİR Denizcilik
 KONVOY Denizcilik
 BARBAROS Yatçılık
 GARANTİ Denizcili..
 ALFEKS ALESTA Den..
 DALYAN Denizcilik
 MERSİN Deniz ve T..
 KOPUZ Denizcilik
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim