Hükümet Karadeniz'i gözden mi çıkardı?
Karadeniz’de gemilerimize saldırıları durduramayan Hükümet, çareyi geçişleri kısıtlamakta buldu. Aydınlık’ın edindiği bilgilere göre deniz ticaretini gözden çıkaran bir anlayış hakim. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sadece risk uyarısı yapıyor ve sorumluluğu denizcilik firmalarına atıyor
Ukrayna’nın savaşı Karadeniz’deki gemilere yöneltmesiyle büyüyen krize Hükümet’in “çözümü” ticareti durdurmak oldu. Çanakkale’den Karadeniz’e gitmek üzere olan gemilerin çeşitli bahanelerle geçiş izni alamadığı öğrenildi. Aydınlık’ın kaynaklarından edindiği bilgilere göre, Hükümet güvenliğini sağlayamadığı ticaret gemilerine sadece ‘tehlikeyi göze alıyorsanız gidin’ uyarısı yapıyor. Gemilerimize saldırılara ise sessiz kalıyor.
Ukrayna, Rusya’nın gölge filosu olduğu iddiasıyla Türkiye’nin Münhasır Ekonomik Bölgesi de dahil, Karadeniz’de çok sayıda gemimizi vurdu. Bir balıkçı teknemizi bile hedef alarak batırdı. Uzmanlar bu saldırılara karşı Türkiye’nin Ukrayna’ya yaptırım uygulaması, vurulan gemilerimiz için tazminat istenmesi, Kiev’e silah sevkiyatlarının durdurulması gibi adımlar atılmasını istedi. Hükümet ise devletin yaptırım gücünü kullanmak yerine ‘itidale çağıran’ açıklamalarla yetindi. Hayatını kaybeden denizcilerimiz tek bir devlet yetkisinin bulunmadığı cenaze törenlerinde sessizce toprağa verildi.
BAŞVURULAR KABUL EDİLMİYOR
Gemilerimizin güvenliğini sağlayamayan Hükümet, Rusya limanlarına giden gemileri durdurmaya başladı. Bloomberg’in haberine göre, Türkiye bölgede ticari gemi trafiğini kısıtlamaya yöneldi. Hükümetin artan güvenlik endişeleri doğrultusunda Çanakkale Boğazı üzerinden yapılan transit geçiş başvurularında gecikmeler ve kısıtlamalar yaşandığı belirtildi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Rusya’nın Novorossiysk Limanı’na giden bazı gemilere çeşitli gerekçelerle geçiş izni vermedi. Başvuruların incelenmesi için ek zaman istendi.
Bloomberg, bu kısıtlamaların Türk sahipli gemiler dahil olmak üzere ticari filolara yönelik artan saldırılar üzerine alındığını ve Karadeniz’e gemi akışını fiilen sınırlayacağını öne sürdü.
Ayrıca, kısıtlamanın Ukrayna limanlarına giden bazı gemileri de kapsayabileceği belirtildi.
BAŞKA LİMANLARDA DA YAPILABİLİR
10’u aşkın geminin Çanakkale’de bu şekilde durdurulduğu öğrenildi. Marmara ve Karadeniz’deki limanlarda da benzer uygulamaların başlaması bekleniyor.
Aydınlık, hükümet kaynaklarına Karadeniz’deki gemilerin güvenliğiyle ilgili durumu sordu. Egemenlik sahamızın dışındaki eylemlere dahil olmanın “savaşta taraf olmak” anlamına geleceğini söyleyen kaynaklar, bölgeye giden ticari tüm gemilerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından uyarıldığını belirtti.
RİSKİ GEMİCİLERE HAVALE EDİYOR
Hükümet bu uyarıya rağmen bölgeye giden gemileri “riski kabul ederek hareket ediyorlar” şeklinde değerlendiriyor ve sonrasına karışmıyor. “Gemiler savaş olduğunu bilerek hareket etmeli” yaklaşımı Karadeniz’de ticaretin gözden çıkarıldığını gösteriyor.
Oysa Karadeniz’deki gemi ticareti hem Türkiye hem de dünya için önemli. Tahıl ticaretindeki aksama küresel etkiler yaratabilir. Türkiye, Rusya’ya her yıl Karadeniz üzerinden tonlarca meyve sebze ihraç ediyor. Türk üreticisi, Rus uçağının düşürüldüğü ve ticaretin durma noktasına geldiği süreci tekrar yaşamaktan endişe ediyor.
HEDEF ENERJİ GÜVENLİĞİMİZ
Daha da önemlisi Rusya’dan deniz yoluyla gelen petrol, enerji güvenliğimiz için önemli rol oynuyor. Türkiye yıllık petrol ithalatının yarısını Rusya’dan deniz yoluyla yapıyor. Yıl boyunca Karadeniz üzerinden, gemilerin boyutuna göre 100’le 400 arası sefer yapılarak yaklaşık 15 milyon ton petrol ülkemize geliyor. Petrol tankerlerine yönelik saldırıların sürmesi, Karadeniz’i barış denizi olmaktan çıkarıp, savaş gemileriyle doldurabilir.
Büyük savaşlara rağmen istikrar denizi olarak kalmayı başaran Karadeniz, 2022 yılından bu yana Kiev Yönetimi’nin serseri mayınları, kamikaze insansız deniz araçları ve son saldırılarıyla tehlikeli sulara dönüştürülüyor.
UKRAYNA SALDIRISINI LAHEY’E TAŞIYACAKLAR
Ukrayna’nın vurduğu ve denizci Savaş Çakar’ın hayatını kaybettiği Reyhan Sarı saldırısı, Uluslararası Ceza Mahkemesi’ne taşınıyor. Haberdenizde.com’un haberine göre davayı Türk Bayraklı kuru yük gemisinin sahibi T ve O Denizcilik ile beraber 15 mürettebat Ukrayna’ya karşı açacak. Savaş sırasında sivil ticaret gemilerinin uluslararası kurallara göre koruma altında olduğu ve askeri hedef olarak görülemeyecekleri vurgulanan başvuru dilekçesinde, Ukrayna’nın Türk Bayraklı Reyhan Sarı adlı gemiyi ve özellikle yaşam mahallini hedef gözeterek ve sivilleri öldürmeye yönelik bilinçli olarak yapıldığının altı çiziliyor. Söz konusu saldırıların insanlık suçu niteliğinde olduğu, misket mermisi bulunduran ve zırh delici özelliği bulunan paylayıcılar ile saldırıların gerçekleştiği vurgulanıyor.
Ana Sayfa
Foto Galeri
Hükümet Karadeniz'i gözden mi çıkardı?
