''Liman otoriteleri denizcilerin özgürlüğünü kısıtlıyor''
ITF, liman otoritelerinin denizcilerin karaya çıkışını zorlaştırdığını açıkladı. Araştırmaya göre her dört denizciden biri görev süresince hiç karaya çıkamıyor.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF), dünya genelinde denizcilerin limanlarda karaya çıkış hakkını kullanmakta ciddi engellerle karşılaştığını açıkladı. ITF Denizciler Bölümü Koordinatörü Fabrizio Barcellona, liman otoritelerinin uygulamalarına dikkat çekerek belge kontrollerinin iyileştirilmesi ve denizcilerin haklarının daha etkin korunması gerektiğini vurguladı.
Liman otoriteleri denizcilerin önündeki en büyük engellerden biri
Uluslararası denizcilik sektöründe gemi insanlarının çalışma ve yaşam koşullarına ilişkin tartışmalar sürerken, ITF bu kez limanlarda karaya çıkış izinlerinde yaşanan sorunları gündeme taşıdı.
TradeWinds'in 3 Kasım 2026 tarihli haberine göre ITF Denizciler Bölümü Koordinatörü Fabrizio Barcellona, liman otoritelerinin uygulamalarının denizcilerin karaya çıkış hakkını kullanmasını zorlaştırdığını belirtti.
Barcellona, denizcilerin belgelerine yönelik kontrol süreçlerinin iyileştirilmesi ve mevcut haklarının korunmasının önemine dikkat çekti.
ITF'ye göre denizcilerin karaya çıkışını zorlaştıran uygulamalar yalnızca kişisel özgürlükleri değil, gemi personelinin dinlenme ve sosyal ihtiyaçlarını karşılama imkânlarını da etkiliyor.
Araştırma: Her dört denizciden biri hiç karaya çıkamıyor
ITF Seafarers' Trust ile Dünya Denizcilik Üniversitesi (WMU) tarafından hazırlanan araştırma, sorunun boyutlarını ortaya koyuyor.
5.879 denizcinin katıldığı ve 2025 yılında yayımlanan araştırmaya göre:
* Denizcilerin dörtte birinden fazlası sözleşme süresince hiç karaya çıkamadı.
* Yaklaşık üçte biri, ortalama 6,6 aylık görev süresinde yalnızca bir veya iki kez karaya çıkabildi.
* Karaya çıkabilen denizcilerin yüzde 47'si kıyıda üç saatten az zaman geçirebildi.
* Katılımcıların yüzde 93,5'inin karada geçirdiği süre altı saatin altında kaldı.
Araştırmada özellikle tankerlerde ve açık deniz operasyon gemilerinde çalışan denizcilerin karaya çıkış imkânlarının daha sınırlı olduğu belirlendi.
Bürokrasi, denetimler ve güvenlik uygulamaları öne çıkıyor
Araştırmaya katılan denizciler, limanlarda karşılaştıkları sorunların başında bürokratik işlemleri, uzun süren denetimleri ve güvenlik kısıtlamalarını gösterdi.
Bazı limanlarda karaya çıkış belgelerinin hazırlanmasının geciktiği, liman giriş ve çıkışlarında uygulanan kontrollerin izin sürelerini kısalttığı ve belirli ülke vatandaşlarının daha fazla kısıtlamayla karşılaştığı belirtildi.
Liman acentelerinin işlemleri geciktirmesi, ulaşım ücretlerinin yüksekliği ve limanların şehir merkezlerinden uzak olması da diğer engeller arasında gösterildi.
Gemi personelinin limanda yük operasyonları, bakım çalışmaları, yakıt ikmali ve denetimlerle meşgul olması nedeniyle izin için yeterli zaman bulamadığı kaydedildi.
Uluslararası sözleşme denizcilerin karaya çıkış hakkını koruyor
Uluslararası Çalışma Örgütü'nün 2006 Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC 2006), denizcilerin sağlık ve refahlarını korumak amacıyla görevlerinin operasyonel gereklilikleriyle uyumlu biçimde karaya çıkış izni kullanabilmelerini öngörüyor.
Ancak ITF, sözleşmede yer alan bu hakkın uygulamada çeşitli idari, ticari ve güvenlik gerekçeleriyle sınırlandırıldığına dikkat çekiyor.
Avustralya Deniz Emniyeti Otoritesi (AMSA) de 2026 yılında yayımladığı duyuruda, liman devleti kontrolü denetimi ihtimalinin denizcilerin karaya çıkışını geciktirmek veya engellemek için gerekçe olarak kullanılmaması gerektiğini açıkladı.
AMSA, denetim sırasında bazı mürettebatın karada bulunmasının tek başına gemi hakkında olumsuz işlem yapılmasına neden olmayacağını belirtti.
Denizcilerin dinlenme hakkı deniz emniyetini de ilgilendiriyor
ITF, uzun süre gemide kalan denizcilerin sosyal yaşamdan uzaklaşmasının, aileleriyle iletişim kuramamasının ve yeterince dinlenememesinin fiziksel ve psikolojik sağlıklarını olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
Federasyona göre karaya çıkış hakkının etkin biçimde uygulanması, yalnızca denizcilerin refahı açısından değil, gemilerde yorgunluğun azaltılması ve güvenli çalışma ortamının korunması bakımından da önem taşıyor.
Liman otoriteleri, gemi işletmecileri, acenteler ve diğer ilgili kuruluşların birlikte hareket ederek gereksiz idari engelleri azaltması gerektiği vurgulanıyor.
ITF'nin gündeme getirdiği sorun, uluslararası deniz ticaretinde operasyonel verimlilik ile gemi insanlarının temel hakları arasındaki dengenin yeniden değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
Ana Sayfa
Foto Galeri
''Liman otoriteleri denizcilerin özgürlüğünü kısıtlıyor''
