Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
28 Mart 2024
Haber
Anket
İstanbul Boğazı'nda gemi yalıya çarptı...
İstanbul Boğazı'nda dümeni kilitlenen bir gemi, yalıya çarptı. Olay yerine ekipler sevk edildi. İstanbul Boğazı’nda dümeni kilitlenen bir gemi yalıya çarptı.

Yalıya çarpan gemi 225 metre boyunda ve 32 metre genişliğindeki "Vitaspirit" adlı dökme yük gemisi. Gemi, Karadeniz-Marmara yönlü geçişinde Fatih köprüsü altında dümen gücünü kaybederek Lacivert ve Uskumru restoranlarının olduğu bölgede Hekimbaşı Salih Efendi yalısına çarptı.



KABLOLARA TAKILDI

Çarpmanın ardından çekilen Malta Bayraklı "VITASPIRIT" adlı gemi bu kez Boğaz'ın altından geçen elektrik kablolarına takıldı. Yaklaşık 1 saatlik çalışma sonucu gemi kablolardan kurtarıldı. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne bağlı römorkörler, gemiyi Ahırkapı'ya çekiyor.



Kazada büyük bir şans eseri ölen yada yaralanan olmadı. Geminin çarptığı yalının hemen bitişiğindeki balık restoranlarında yemek yiyenler korku içinde kaçıştı.

KILAVUZ KAPTAN: KAZAYA MAKİNE ARIZASI NEDEN OLDU

Kılavuz kaptan, kazaya makine arızasının neden olduğunu söyledi. Kaza sonrası, olay yerine gelen Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne bağlı römorkörler, gemiyi Ahırkapı'ya çekti. Kazanın ardından İstanbul Boğazı çift yönlü olarak deniz trafiğine kapatıldı.




Eklenme tarihi: 07.04.2018




Share |




YORUMLARINIZ


yorum
1-öncelikle 225 metre boyundaki bir gemi (birde yüklü) çift romörköre tabi olmalı ve kıç romörker, gemiye bağlı olmalı. tam yüklü bu tonajdaki gemiyi kısa sürede durdurmanız mümkün değildir,yapılacak şey,kıç tug'ın hem tam yol tornistan yapması bu arada snc.isk.manevra ile pruvayı tehlikelerden uzak tutmasıdır.
2.soğukkanlı olmak ve vakit kaybetmeden doğru kararlar vermek hayati önem taşır.
3-telaş olabilecek en kötü sonucu getirir.
4-büyük geçmiş olsun.can kaybı olmaması sevindirici.
5-meslek hayatımda,en az 5-6 defa ist.-ç.kale boğazları ve rotterdam kanalında dümen kilitlenmeleri yaşadım, (hemde tankerle) ama ne gemiye ne de karadaki mal'a en ufak bir zarar gelmedi.
6-şayet bu tonajdaki gemilere tug mecburiyeti yoksa,bence hemen konmalı. saygılarımla,

Yazan: kpt.ahmet süsler - 8.04.2018 15:55:27




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 ADATEPE Denizcili..
 MEGASTAR Daily Bo..
 ESENKIYI Denizcil..
 DRAGUT Denizcilik
 EFEMAY Denizcilik..
 ORSA Tanker İşlet..
 BEYAZ Deniz Taşım..
 LOTUS Shipping
 OLAY NAUTIC
 GENTA
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim